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ハイラックスサーフとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 318万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
467 中古車掲載台数 190
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD ナロー仕様 リフトアップ新品グッドリッチ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品AW新品タイヤ新品Hライト新品LEDテール

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップグリルガードFUELホイール

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ホイール ボディリフト

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 社外ナビ/シートカバー/ETC/ABS/PS/PW

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップトランスファ修理済ATタイヤ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    346.8万円

関東
125
212.7万円
関西
63
228.1万円
東海
104
194.5万円
北海道
40
194.6万円
九州
47
173.9万円
東北
37
219.5万円
北陸・甲信越
26
215.4万円
中国
17
217.4万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
72
423.6万円
関西
27
410.7万円
東海
43
434.7万円
北海道
3
471.3万円
九州
11
440.8万円
東北
12
470.9万円
北陸・甲信越
11
448.9万円
中国
8
415.6万円
四国
3
436.9万円

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ハイラックスサーフとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q3スポーツバック
247.8万円357万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1968
163~249 最高出力(馬力) 150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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