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Q3スポーツバックとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  ラッシュ
VS
258万円498.3万円
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中古車相場 54万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
159 中古車掲載台数 20
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Sライン TVチューナー スマートフォンインターフェース アシスタンスP ベーシックP 認定中古車

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    495万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレセンスフロント エマージェンシーアシスト サイドアシスト ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール ドライブセレクト バーチャルコクピット ワイヤレスチャージング

    本体価格
    333.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニ&アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクションモデル S-26 電動シート シートヒーター オートマチックテールゲート アダプティブクルーズアシスト ハイビームアシスト スマートフォンインターフェース マイルドハイブリッド

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン LEDヘッドライト パーシャルレザー コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート CARPLAY 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザー アシスタンス スマホIF 19AW

    本体価格
    469万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV/ベーシック/アシスタンス/プラスPKG/グレイシアホワイトM ディーゼルターボ

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・LED ライト・グレーレザーシート・シートヒーター・電動リヤゲート

    本体価格
    358万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ スマートキー 走行39900キロ

    本体価格
    99.8万円

関東
52
372.3万円
関西
27
366万円
東海
27
356万円
北海道
5
362.6万円
九州
19
367.8万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
376.8万円
中国
8
396.9万円
四国
2
445万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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Q3スポーツバックとラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  ラッシュ
452万円633万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1497~1968 排気量(cc) 1495
150~193 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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