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ハイエースバンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3571 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 5速MT 6人乗 Rヒ-タ- Weds15AW AC100V ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル Wエアコン 100V 本州仕入

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 厳選中古車 ブラックエディション

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングスーパーGL 今月の目玉車大人気1型デ ロングスーパーGL 今月の目玉車大人気1型デ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 3型 クリアランスソナー 電格M キーレス

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ シートカバー LEDスポイラー

    本体価格
    185万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ

    本体価格
    498万円

関東
1204
346.7万円
関西
508
348.9万円
東海
619
347.3万円
北海道
283
341.8万円
九州
398
297万円
東北
229
337.3万円
北陸・甲信越
177
315.6万円
中国
113
334万円
四国
40
356.1万円
地域別台数
関東
60
433.8万円
関西
25
422.2万円
東海
40
439.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.2万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
4
411.8万円
四国
1
392.8万円

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ハイエースバンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
170.6万円548.4万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2982 排気量(cc) 1497~1968
109~160 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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