| アウディ e-tronスポーツバック | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
397.9万円～1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
---
675LTスパイダーの相場表を見る |
| 37台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
e-tronスポーツバックと675LTスパイダーの比較トップへ
| アウディ e-tronスポーツバック | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 1105万円～1346万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4900×1935×1615 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| --- | 排気量(cc) | 3799 |
| 313～408 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
e-tronスポーツバックと675LTスパイダーの比較トップへ
e-tronスポーツバックと675LTスパイダーの比較トップへ
e-tronスポーツバックと675LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！e-tronスポーツバックと675LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではe-tronスポーツバックの中古車は37台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
