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ロードスターとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRS Q8の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS Q8
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
1312 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT1オーナー黒革BOSEセーフティパッケージ

    本体価格
    251.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル LSD/車高調/社外ホイール

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 革巻ステアリング スマートキー 純正AW

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6速MT マツダコネクト

    本体価格
    300.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BT オートライト CD/DVD TV ステリモ ETC

    本体価格
    165.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ナビETC バックモニター シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT 禁煙車 LEDヘッド スマートキー ETC

    本体価格
    204万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 後期型 特別仕様車 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    249.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製10本スポーク16インチアルミ

    本体価格
    293.9万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンPKG/RSスポエキ/ブラックPKG

    本体価格
    1839万円

  • アウディ RS Q8 4WD サンルーフ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1803万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
    1730万円

関東
479
196.7万円
関西
192
210.3万円
東海
239
209.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
186.6万円
地域別台数
関東
3
1667.3万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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ロードスターとRS Q8のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS Q8
249.5万円375.3万円 新車時価格 1869万円2206万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1496 排気量(cc) 3996
131~136 最高出力(馬力) 600~640
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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