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ハイゼットトラックとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ロードスター
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 1345
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD LEDライト記録簿Bluetooth衝突防止障害物

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII 電格ミラー

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD キーレス・4WD切替・デフロック・作業灯

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック オートマ スタンダード 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 全塗装付き パートタイム4WD ETC AC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリートカー

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 5MT エアコン/パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    89.5万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    184.8万円

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    86.2万円

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    48万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ

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    190.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT 革巻ステアリング LED 純正AW

    本体価格
    165.8万円

関東
590
116.2万円
関西
543
114.9万円
東海
368
109.4万円
北海道
173
102.1万円
九州
556
93.5万円
東北
269
91.2万円
北陸・甲信越
260
108万円
中国
217
97万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
487
196.2万円
関西
195
208.1万円
東海
237
210.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
116
226.7万円
四国
38
186.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ロードスター
59.9万円266.8万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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