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デミオとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  e-tron
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 338万円980万円
e-tronの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 22
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 マツダコネクトナビ CD/DVD バックカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト クルコン オートエアコン オートライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ スマートキー2本 クルーズコントロール フルセグナビ バックカメラ パドルシフト HUD USBポート LEDヘッドライト フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ハロゲンヘッドライト 電動格納ミラー パワーウインドウ 社外フロアマット リモコンキー スペアキー 冬タイヤ積載 取扱説明書

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン SDナビ Bluetooth接続 全周囲カメラ 追従クルコン 障害物センサー シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 1オーナー ユーザー買取 ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグライト 15インチAW 禁煙車 ワンオーナー アイアクティブセンス アクティブドライビングディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ TV Bluetooth 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ HUD BSM クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    462万円

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    本体価格
    447.4万円

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    本体価格
    425万円

関東
414
66.7万円
関西
193
66.4万円
東海
252
70.2万円
北海道
91
68.8万円
九州
169
66.9万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
132
72.4万円
中国
180
72.8万円
四国
55
72.1万円
地域別台数
関東
5
457.1万円
関西
5
448.5万円
東海
5
403.6万円
北海道
0
---
九州
2
423万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
458万円
四国
1
428万円

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デミオとe-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  e-tron
135万円227.9万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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