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パッソとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
2311 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 禁煙 パイオニアナビ 寒冷地 バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行40000km・バックカメラ・コラムCVT

    本体価格
    57万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/ブラックスタイリング/HUD/革

    本体価格
    688万円

関東
627
72.3万円
関西
257
68.4万円
東海
326
67万円
北海道
171
75万円
九州
249
71.1万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
191
71.8万円
中国
181
73.9万円
四国
66
76.9万円
地域別台数
関東
8
665.7万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
2
603万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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パッソとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  SQ5スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
996 排気量(cc) 2994
69 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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