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86とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 19
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ!社外マフラー!ナビ!

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 GT モデリスタエアロ 柿本マフラー 社外ナ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ・TV・Bカメラ 純正AW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 12セグMナビBカメLEDライトETCオ

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC HIDヘッドランプ プッシュスタート

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期MT フジツボマフラー バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー/BLITZキャリパー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ エンケイアルミ 社外ナビ バックM

    本体価格
    233万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド エアロパッケージ 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTフルエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    657.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD コンフォート ブラックスタイル レザーPKG

    本体価格
    490万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート レッドキャリパー

    本体価格
    548万円

関東
395
190.4万円
関西
143
192.2万円
東海
240
201.3万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
206.5万円
中国
64
178.2万円
四国
27
224.7万円
地域別台数
関東
7
662.6万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
1
628万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

86の中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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86とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  SQ5スポーツバック
199万円648万円 新車時価格 967万円998万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1998 排気量(cc) 2994
200~219 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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