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ハイゼットカーゴとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS e-tron GT
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドンナ車デモ5マンエン下取軽ハ2マン5セン

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD FUZZコンプリートキット

    本体価格
    236万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ マニュアルエアコン プッシュボタンスター

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ/LED/キーレス/ETC/検9.2/キャリア

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 届出済未使用車 車線逸脱 ハイビームアシスト 電動ミラー

    本体価格
    125.5万円

ピックアップ中古車
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    847.7万円

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    1000万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKG RSデザインPKG

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS e-tron GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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