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スープラとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スープラとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  RS e-tron GT
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
186 中古車掲載台数 16
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 純正17インチアルミホイール 6眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー フォグライト

    本体価格
    426.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ .8型メーカーナビ バックカメラ プリクラッシュ 禁煙車 車線逸脱 オートマチックハイビーム 誤発進抑制制御 6灯式ヘッドライト ETC H&Rダウンサス RZ純正19インチアルミ Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    479.2万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正レカロシート 純正ビルシュタイン

    本体価格
    845万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 赤黒アルカンターラシート 純正19AW

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1年保証付 記録簿付 1オーナー車 プリクラッシュセーフティ ナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー クルコン

    本体価格
    485万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    585万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 5MT C-WESTフロントバンパー Sステップ Rバンパー ガナドールミラー ENKEI18AW 柿本マフラー レカロバケットシート モモステ ETC ナビDVD APEXiエアクリ タイベル交換済

    本体価格
    539万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動シート LED フルセグ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ エアロトップ デジパネ ツインターボ 車高調 マフラー 18インチアルミ

    本体価格
    260万円

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    698万円

関東
75
645.3万円
関西
23
688.3万円
東海
36
642.5万円
北海道
9
702.6万円
九州
16
659.9万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
4
818万円
中国
20
682.6万円
四国
1
571.3万円
地域別台数
関東
6
877.1万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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スープラとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  RS e-tron GT
490万円1500万円 新車時価格 1799万円3129万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) 645~925
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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