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MX-30とQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とQ4 e-tronの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   アウディ  Q4 e-tron
VS
116.5万円310万円
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中古車相場 289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
196 中古車掲載台数 48
  • マツダ MX-30 2.0 エクステリアパッケージ/ナビ/保証

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 BOSEシステム・360°カメラ

    本体価格
    176万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス ドライブレコーダー フルセグTV ETC

    本体価格
    225万円

  • マツダ MX-30 2.0 8.8インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車 i-アクティブセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール パワーシート ETC

    本体価格
    198.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正8.8インチディスプレイオーディオ BOSEサウンド フルセグ 全周囲カメラ i-アクティブセンス シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 純正18インチAW ETC BSM

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 メーカーナビTV バックカメラ 2トーン色

    本体価格
    199万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグテレビ 追従走行付きクルーズコントロール 純正ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート 前席シートヒーター 純正アルミ 前後コーナーセンサー LED 禁煙車

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG+インダストリアルクラシックパッケージ 2ト-ン 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ 衝突軽減B ドラレコ ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    518万円

関東
63
192.9万円
関西
24
193.7万円
東海
33
180.9万円
北海道
16
216万円
九州
20
194万円
東北
6
195.5万円
北陸・甲信越
13
203.3万円
中国
17
208.3万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
23
416.1万円
関西
16
439万円
東海
5
435.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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MX-30とQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   アウディ  Q4 e-tron
242万円340.7万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1997 排気量(cc) ---
156 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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