| アウディ Q4 e-tron | トヨタ カリーナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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316万円～529万円
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中古車相場 |
46万円～278万円
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| 34台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q4 e-tron | トヨタ カリーナ | |
|---|---|---|
| 599万円～737万円 | 新車時価格 | 145.7万円～215.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4590×1865×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4455×1695×1400 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1498～2184 |
| 204～286 | 最高出力（馬力） | 88～165 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～18km/L |
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年次改良により車両価格を改定 年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。（2022.12） |
解説 |
スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
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