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e-tron Sとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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e-tron Sとチャレンジャーの中古車情報を比較する

アウディ  e-tron S   ダッジ  チャレンジャー
VS
239.7万円
e-tron Sの相場表を見る
中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 137
  • アウディ e-tron S 4WD デジタルマトリクスLEDヘッドライト バーチャルエクステリアミラー インテリアパッケージ オレンジキャリパー 全方位カメラ フルセグ ステアスイッチ クルコン パドルシフト バングオルフセンスピーカー

    本体価格
    239.7万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー T/A 392 新車並行車 新車並行車 サンルーフ シートヒーター&ベンチレーション ボンネットピン アップルカープレイ アンドロイドオート ETC バックカメラ

    本体価格
    738万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 6速MTブレンボキャリパー

    本体価格
    620万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 左H 社外4本出しマフラー レッドカスタムレザーシート ブラックグリル DODGE純正ブラック20inchアルミ Bluetoothオーディオ AUX ETC フロント&トランクスポイラー

    本体価格
    368万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラスパッケージ ワイドパッケージ コンビニエンスパッケージ ハーマンカードンオーディオ SRTパフォーマンストランプスポイラー

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 1年保証付/2016年モデル/新車並行/走行証明有/社外ナビ&フルセグ/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/Bluetooth/純正20inchAW

    本体価格
    952万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 3.6LVVT/XYZ車高調/ブラックレザーシート/アップルカープレイ/Bluetooth/RROOTミラー型ドライブレコーダー/バックカメラ/純正20インチホイール

    本体価格
    435.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ジェイルブレイク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    788万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT サンルーフ・SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・パワーシート・シートヒーター・AUTOライト・フォグライト・レーダー探知機・ステアリングスイッチ

    本体価格
    338.5万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 新車並行/自社輸入車/アダプティブクルーズコントロール/FORGIATO20AW/シートヒーター/ベンチレーション/KNOCK車高調

    本体価格
    698万円

関東
1
239.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
54
796.3万円
関西
24
696.9万円
東海
30
923.6万円
北海道
7
555.9万円
九州
9
529.6万円
東北
4
636.8万円
北陸・甲信越
1
448.9万円
中国
4
923.5万円
四国
4
389.9万円

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e-tron Sとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron S   ダッジ  チャレンジャー
1358万円1398万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1975×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500~6400
503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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