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NV350キャラバンとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとe-tron Sの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  e-tron S
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 587.7万円765万円
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982 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ リフト付き 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベッドキット アルパインフリップダウン

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー エアコン パワステ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キーフリー Bカメラ Rエアコン

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    275.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 ワンオーナー 定期点検記録簿

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ブレーキサポート アラウンドビューモニタ

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    638万円

関東
377
184.9万円
関西
145
167.1万円
東海
192
198.2万円
北海道
63
204.1万円
九州
57
189.1万円
東北
57
217.4万円
北陸・甲信越
47
186.4万円
中国
33
182.9万円
四国
11
253.4万円
地域別台数
関東
2
760万円
関西
1
587.7万円
東海
1
633万円
北海道
1
638万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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NV350キャラバンとe-tron Sのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  e-tron S
189.4万円432.3万円 新車時価格 1358万円1398万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1998~2488 排気量(cc) ---
129~147 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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