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ハイエースバンとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとe-tron Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tron S
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 592.9万円780万円
e-tron Sの相場表を見る
3569 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ビックX フリップダウンモニター

    本体価格
    815万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ バッドフェイス/ベッド/車中泊

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    340.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・TSS・ナビ・TV

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 衝突軽減BモデリスタエアロBカメラ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル ベッド仕様

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエースバン ビークル フューチャー 9名乗車 1500Wインバーター TV

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 415コブラBy2ボンネット付き

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 中古車

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング スティンガーフルエアロ/バックカメラ/

    本体価格
    239.8万円

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    738万円

関東
1209
345.8万円
関西
510
347.5万円
東海
612
346万円
北海道
284
345.6万円
九州
394
294.6万円
東北
232
340.3万円
北陸・甲信越
176
314.2万円
中国
112
334.4万円
四国
40
350.6万円
地域別台数
関東
3
716万円
関西
1
592.9万円
東海
1
770万円
北海道
1
738万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとe-tron Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tron S
170.6万円548.4万円 新車時価格 1358万円1398万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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