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フレアワゴンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側電動SD・クリアランスソナー

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 試乗車並行販売 ナビ 360°ビュー

    本体価格
    173万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS Tチェーン・プッシュスタート・左パワスラ

    本体価格
    26万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS HDDナビワンセグBTDVDSDAUX左側PスラETC

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 衝突安全ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外ナビTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT マツダ認定中古車

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    665万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    666万円

関東
250
106万円
関西
125
117.3万円
東海
211
122.4万円
北海道
53
123.2万円
九州
190
115.4万円
東北
116
128万円
北陸・甲信越
120
121.5万円
中国
176
117.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
154.1万円240万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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