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ロードスターRFとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
139.3万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 599.3万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
330 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS&ブレンボ/ツートンルーフ

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ETC・ナビSD・新品タイヤ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUPBOSEナビSDフロアマット

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS レザースポーツタンシート

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション キネマティック・ポスチャー・コントロール

    本体価格
    325.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビTV/バックカメラ/BOSE/1オーナー

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ・Bモニター・シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ナビ・地デジ・BOSE・レザーシート・AW

    本体価格
    325.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT 革 BOSE 地デジ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 衝突軽減BマツダコネクトナビTVBカメラ

    本体価格
    369.1万円

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    本体価格
    599.3万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社元デモカー 22AW バーチャルミラー

    本体価格
    848万円

関東
127
270.8万円
関西
52
278万円
東海
72
297.7万円
北海道
3
288万円
九州
16
288.7万円
東北
16
295.7万円
北陸・甲信越
13
324万円
中国
21
271.5万円
四国
10
300万円
地域別台数
関東
5
661.3万円
関西
2
787.5万円
東海
4
864.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  e-tron Sスポーツバック
324万円438.2万円 新車時価格 1397万円1437万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1997 排気量(cc) ---
158~184 最高出力(馬力) 503
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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