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エルグランドとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全周囲カメラ  メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    263万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート リフトアップシ-トWサンルーフWモニタ1オナ

    本体価格
    389.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外20AWラルグス車高調アルパインナビETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 修復歴無

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全周囲カメラ TV ETC ローダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 両側パワスラ 夏冬タイヤ Bluetooth

    本体価格
    197万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ Bカメラ 後席モニター 両電動ドア

    本体価格
    211.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア リア天井モニター付

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 社外ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    309.8万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    850万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD インテリアパッケージ 認定中古車

    本体価格
    665万円

関東
493
149.6万円
関西
218
156.4万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
144
148.3万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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