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エルグランドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビック
VS
12万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 559
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーアルファ ミスティックブラック(マジョーラ)サンR

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ+AVM+後席M Dレコ LED A/W 1オーナー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フリップダウン ドラレコ BT オットマン

    本体価格
    196.1万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション フルエアロ エアサス公認 8No

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ETC ナビ TV バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD サンルーフ・衝突軽減ブレーキ・本州仕入

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    331.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 7人 後期 全方位 後席モニター ナビ

    本体価格
    392.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 追従走行 BSM

    本体価格
    341.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外地デジナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    95.9万円

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    295万円

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    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX R5登録6MTメーカーナビTVリアウイング

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 無限製リアスポイラー BOSE TEIN車高調

    本体価格
    345.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ストラーダナビCN-E310EBluetooth対応

    本体価格
    230万円

関東
426
142.7万円
関西
160
168.9万円
東海
162
224万円
北海道
91
145.7万円
九州
121
167万円
東北
104
154.4万円
北陸・甲信越
86
150.2万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
198
269万円
関西
75
269.3万円
東海
81
263万円
北海道
16
265.5万円
九州
47
276.4万円
東北
34
270万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
30
273.4万円
四国
21
284.1万円

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エルグランドとシビックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビック
307.7万円837.9万円 新車時価格 319万円430.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~1993
170~300 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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