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エルグランドとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  トゥインゴ
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1428 中古車掲載台数 230
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電スラ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV /カーナビ/ETC/バックカメラ/アルミ

    本体価格
    37万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違防止レダクルHDDナビ後席TV黒本革WSR

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD サンルーフ 両側Pスラ ナビ 後部モニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 純正ナビTV フリップダウン レザー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ワンオーナー 純正ナビ 後席モニター 白革

    本体価格
    234.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 2列仕様車 4人乗り サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    175万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    311.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 両側オートスライド

    本体価格
    172.3万円

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    178万円

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    93.1万円

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    308万円

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    35万円

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    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙 ナビ・バックカメラ・TV・BT接続

    本体価格
    127.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 カロッツエリアナビBカメTV LED

    本体価格
    115.6万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 2DINナビ&地デジ&Bカメ LEDライト

    本体価格
    230万円

関東
490
147.1万円
関西
213
159.2万円
東海
176
217.9万円
北海道
109
133.2万円
九州
149
149.4万円
東北
115
152.6万円
北陸・甲信越
85
155.2万円
中国
40
171.3万円
四国
51
132万円
地域別台数
関東
76
150.6万円
関西
40
166.4万円
東海
42
187.1万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
143.2万円
東北
13
133.9万円
北陸・甲信越
12
195.6万円
中国
12
197.5万円
四国
7
270.3万円

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エルグランドとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  トゥインゴ
307.7万円837.9万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2488~3498 排気量(cc) 897~998
170~300 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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