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カローラクロスとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
187.9万円464.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 535万円798万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ Bカメラ 電動P

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全方位モニター付き

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビTV パノラマM パノラマルーフ

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 10.5型DA

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    314万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ 置くだけ充電 ETC

    本体価格
    340.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正DA パワーバッグドア ETC

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位モニター BSM 電動リヤゲート

    本体価格
    269.5万円

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    588万円

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    本体価格
    685万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社元デモカー 22AW バーチャルミラー

    本体価格
    777万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社元社用車 ブラックスタイリング

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    750万円

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    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社デモカー・バーチャルエクステリアミラ

    本体価格
    680万円

関東
378
304.3万円
関西
217
311万円
東海
343
308.4万円
北海道
61
326.7万円
九州
336
312.2万円
東北
96
325万円
北陸・甲信越
108
313.5万円
中国
154
304.6万円
四国
85
308.7万円
地域別台数
関東
4
638.8万円
関西
3
655万円
東海
4
789.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  e-tron Sスポーツバック
199.9万円389.5万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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