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デイズルークスとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSQ7の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  SQ7
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
3656 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ/禁煙/電動スライド/前後ドラレコ/アイドリングSTOP/電格ミラーウィンカー/HID/フォグ/純正14AW/オートエアコン/フルセグTV/BT/CD/DVD/USB/保証書/取扱説明書

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース メモリーナビ・アラウンドビューモニター・後席モニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/ETC/パワースライドドア/シートヒーター/コーナーセンサー/オートハイビーム/オートライト/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/フォグランプ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア/全方位カメラ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正オーディオ/オートエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム アラウンド

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートハイビーム ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 全方位

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    37万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1188.8万円

関東
854
67.4万円
関西
462
70.1万円
東海
524
68.6万円
北海道
170
80.4万円
九州
738
68万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
262
72.9万円
中国
245
71.4万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
1
1168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
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SQ7の中古車を探す

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デイズルークスとSQ7のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  SQ7
124万円221.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
659 排気量(cc) 3996
49~64 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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