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ランドクルーザープラドとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  SQ7
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
1776 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート キーレス

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD MCLIMBコンプリート リフトアップ ブロックタイヤ アルミホイール オーバーフェンダー マフラー シートカバー ETC ナビ フロアマット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 モデリスタ サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人 ベージュ革 シートベンチレーション セーフティセンス レーダークルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    572.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期型 19インチアルミ 純正7インチナビ バックカメラ  レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報機能 トランスファースイッチ ETC パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD アルルブルー ナローボディ 買取直販 TZグレード デニム調シートカバー Bluetooth付きナビ 新品コーナーレンズ 新品サイドマーカー 社外AW BFGタイヤ TOYOTAロゴグリル 全国登録

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/OP19インチAW/ルーフレール/純正9インチナビ/バックカメラ/黒革/シートベンチレーション/パワーシート/追従クルコン/レーンキープアシスト/地デジ/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全方位 社外AW キャリア ドラレコ SR ETC

    本体価格
    497.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティーセンス ブラインドスポットモニター オートハイビーム シートベンチレーション 黒革シート パワーシート LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    612.1万円

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    本体価格
    1198万円

関東
491
436万円
関西
217
457.9万円
東海
259
436.9万円
北海道
122
391.3万円
九州
258
444.6万円
東北
115
387.8万円
北陸・甲信越
151
419.7万円
中国
102
442.2万円
四国
61
409.2万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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SQ7の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  SQ7
315万円554.3万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~276 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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