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C-HRとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  SQ7
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
1802 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SUV/ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/TV/CD・DVD再生機能/点検記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD リース可 スマートキー・メモリーナビ・ワンセグTV・BTオーディオ・バックカメラ・ETC・衝突軽減装置・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・モデリスタエアロ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LEDライト 冬タイヤ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール レザーシート オートハイビーム

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ハーフレザー コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ETC2.0・純正アルミホイール

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    1198万円

関東
425
195.7万円
関西
194
196.3万円
東海
371
194.9万円
北海道
66
193.2万円
九州
325
192.4万円
東北
135
191.9万円
北陸・甲信越
104
193.3万円
中国
113
190万円
四国
69
208.8万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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SQ7の中古車を探す

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C-HRとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  SQ7
229万円315.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1196~1797 排気量(cc) 3996
98~116 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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