| サーブ 9-3カブリオレ | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128.8万円～179.9万円
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中古車相場 |
150万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| サーブ 9-3カブリオレ | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 499万円～654万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4635×1760×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 1998～2792 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 150～250 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4～11km/L | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる 新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11) |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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