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ザ・ビートルとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
490 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 黒本革シート ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ バックカメ

    本体価格
    248.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 純正ナビ/フルセグ クルコン ETC

    本体価格
    165.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 革シート SDナビ ドラレコ ETC 2.0ターボ

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1.4Lターボ 7速DSG スマートキー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ソレノイド系&マイナートラブル全対策済

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

    本体価格
    495万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク ETC付 運転席RECAROシート

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 1.8Turbo Evoluzione レザーシート 500台生産車両

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク OZモンツァ16インチ オルタ交換済

    本体価格
    応談

関東
152
149.4万円
関西
73
153.3万円
東海
85
147.2万円
北海道
20
114.3万円
九州
70
134.4万円
東北
25
128.7万円
北陸・甲信越
19
124.8万円
中国
25
130.4万円
四国
21
110.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルとアルファ75のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アルファ ロメオ  アルファ75
229.9万円405.5万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1197~1984 排気量(cc) 1961~2492
105~211 最高出力(馬力) 145~155
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではザ・ビートルの中古車は490台、アルファ75の中古車は6台掲載しています。
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