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アルファ147とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147とヴィヴィオの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   スバル  ヴィヴィオ
VS
29万円258万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
44 中古車掲載台数 31
  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク レムスマフラータイミングベルト交換済み

    本体価格
    55.7万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 2.0 ツインスパーク セレスピード ツインスパークセレスピード 禁煙車

    本体価格
    51.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 走行49000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 1.6 ツインスパーク 5速MT 純正17AW ETC キーレス

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード ホワイトエディション 

    本体価格
    45.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 ブラックライン 2.0 ツインスパーク セレスピード 300台限定車

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6速MT・左ハンドル・レザーシート

    本体価格
    74.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 2.0 ツインスパーク セレスピード 

    本体価格
    30万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA ディーラー車/右ハンドル/セレスピード6速

    本体価格
    121万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6速 全塗装ビームグレー クラッチ交換済

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    80万円

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    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5MT エアコン オーディオ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    89万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー5速ミッションKYB

    本体価格
    58万円

関東
15
97.7万円
関西
11
89.7万円
東海
9
125.9万円
北海道
2
33.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
147万円
中国
2
83.5万円
四国
2
72万円
地域別台数
関東
12
68.7万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
67.6万円
九州
5
139.9万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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アルファ147とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   スバル  ヴィヴィオ
251万円459.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1596~3179 排気量(cc) 658
120~250 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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