アルファ ロメオ アルファ155 | マツダ ロードスタークーペ | |
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VS | ||
68万円~440万円
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中古車相場 |
280万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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アルファ ロメオ アルファ155 | マツダ ロードスタークーペ | |
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345万円~518万円 | 新車時価格 | 235万円~310万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4445×1695×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
1995~2492 | 排気量(cc) | 1597~1839 |
140~185 | 最高出力(馬力) | 125~160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
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現在カーセンサーではアルファ155の中古車は18台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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