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スペーシアとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 68万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
15345 中古車掲載台数 17
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    187万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 当社社用車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 後席両側ワンアクションパワースライドドア LEDヘッドランプ スリムサーキュレーター ロールサンシェード 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    202.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア フォグランプ 革巻きステアリング ナビ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    154.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS セーフティーサポート(デュアルブレーキサポート・ACC・車線逸脱防止装置・誤発進抑制機能)・シートヒーター・エンジンスターター・ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 セーフティサポート スズキコネクト対応9型メモリナビ フルセグ Bluetooth接続 カープレイ 全方位モニタ 1タッチWパワスラ シートヒータ アダプティブクルーズ サーキュレータ

    本体価格
    219.3万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 2型 

    本体価格
    118万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
3290
136.6万円
関西
2217
135万円
東海
1900
138.6万円
北海道
759
151.7万円
九州
2783
133.2万円
東北
1509
144.9万円
北陸・甲信越
1106
130.4万円
中国
1146
133.9万円
四国
635
134.7万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
68万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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スペーシアとアルファ155のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファ155
153万円219.3万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
657~658 排気量(cc) 1995~2492
49~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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