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CX-5とアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
アルファ156の相場表を見る
3593 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV クルコン レザーシート LED

    本体価格
    113万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD ワンオーナー 純正10.5インチナビ フルセグTV ブルートゥース接続 全方位カメラ ETC2.0 スマートシティーブレーキサポート シートヒーター ハーフレザーシート  電動リアゲート  ステアリングヒーター

    本体価格
    273万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 360度ビューモニター シートヒーター 純正ナビ ETC レーダークルーズコントロール BSM ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート パワーバックドア LED

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 試乗車 ナビ ETC 360バックモニター 本革シート シートヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 19インチAW

    本体価格
    92万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 前席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    101万円

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    本体価格
    58万円

関東
903
207.2万円
関西
525
212.2万円
東海
604
200.9万円
北海道
200
189.9万円
九州
477
208.5万円
東北
242
193.7万円
北陸・甲信越
318
196.1万円
中国
237
221.1万円
四国
87
202.4万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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CX-5とアルファ156のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファ156
246.2万円422.5万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1969~3179
155~230 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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