| アルファ ロメオ アルファ159 | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.8万円～245万円
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中古車相場 |
150万円～495万円
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| 47台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ アルファ159 | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 399万円～600万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1830×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 2198～3195 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 185～260 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8～9.3km/L | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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スポーティかつアグレッシブさが漂う アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2） |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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現在カーセンサーではアルファ159の中古車は47台、アルファ75の中古車は4台掲載しています。
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