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アルファ159とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アルファ159とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   BMW  M6 カブリオレ
VS
29.8万円184.5万円
アルファ159の相場表を見る
中古車相場 275万円920万円
M6 カブリオレの相場表を見る
52 中古車掲載台数 11
  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 本革シート ヒーター

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 3.2TI 外ローター 純オイル交換

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 1オ-ナ- ポルトロ-ナフラウレザ- ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD V6/本州仕入/ナビ/TV/革シート

    本体価格
    73万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 限定カラー 最終モデル HID スポーツレザー

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    184.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI HDDナビ 地デジ ti専用19A/W 記録簿

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション 

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS 6速マニュアル ワンオーナー D記録簿14枚付

    本体価格
    99.8万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

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    900万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
32
96.9万円
関西
11
79万円
東海
2
79.8万円
北海道
3
54.2万円
九州
2
84.1万円
東北
1
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
589.5万円
関西
2
750万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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アルファ159とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   BMW  M6 カブリオレ
399万円600万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2198~3195 排気量(cc) 4394
185~260 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.8~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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