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N-BOXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  M6 カブリオレ
VS
1万円285.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 275万円920万円
M6 カブリオレの相場表を見る
16549 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD ホンダセンシング・片側パワースライドドア

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 4WD 純正ナビ/WPSD/クルコン/ETC/純正14インチA

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ 検・2年/ナビ/Bカメ/両側電動/禁煙/関東入

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側ASD スマートキー HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 両側電動SD LEDライト

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ETC ナビ バックカメラ スライドドア

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 片側電動スライドアルミスマートキー

    本体価格
    39.8万円

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    498万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    678万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

関東
3845
116.3万円
関西
2699
119.9万円
東海
2442
120.5万円
北海道
760
120.9万円
九州
2518
117.2万円
東北
1389
127.2万円
北陸・甲信越
1221
117.6万円
中国
1041
118.7万円
四国
634
116.6万円
地域別台数
関東
8
589.5万円
関西
2
760万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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N-BOXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  M6 カブリオレ
164.9万円236.3万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
658 排気量(cc) 4394
58~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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