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アルファ159とC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ159とC4カクタスの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   シトロエン  C4カクタス
VS
35万円245万円
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中古車相場 65万円168万円
C4カクタスの相場表を見る
51 中古車掲載台数 18
  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション 

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI HDDナビ 地デジ ti専用19A/W 記録簿

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 19インチアルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 

    本体価格
    42.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ レザーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 4WD 左6速MT フラウレザーシート 18AW キセノン

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD TEZZOマフラー/プロD19AW/赤ブレンボ

    本体価格
    119.9万円

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関東
31
90.6万円
関西
11
69.2万円
東海
2
92.4万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
4
74.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
245万円
地域別台数
関東
6
126.3万円
関西
2
146.2万円
東海
3
130.3万円
北海道
0
---
九州
5
137.8万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
110万円

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アルファ159とC4カクタスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   シトロエン  C4カクタス
399万円600万円 新車時価格 238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
2198~3195 排気量(cc) 1199
185~260 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルファ159の中古車は51台、C4カクタスの中古車は18台掲載しています。
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