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シビックセダンとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
19.9万円233.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 30.6万円184.5万円
アルファ159の相場表を見る
124 中古車掲載台数 47
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G マニュアル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・ドラレコ・ETC・1オーナー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ターボ

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /ホンダセンシング/喫煙/純正メモリーナビ/

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-195VFi CD録音 DVD ラジオ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 車高調 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 電動格納ミラー 社外アルミホイ-ル

    本体価格
    41万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS キャメル革 ナビ 地デジ Bluetooth接続

    本体価格
    42.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD V6/本州仕入/ナビ/TV/革シート

    本体価格
    73万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD 本州仕入れ/ナビTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI HDDナビ 地デジ ti専用19A/W 記録簿

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    96万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

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    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 車高調本革 シートヒーター ナビ TV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ TVナビ ETCプッシュスタート 布シート

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 4WD 左H 6MT フラウレザー 検R7.7

    本体価格
    応談

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    本体価格
    67.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 限定色!!フルセグTV!!ブラックレザー!!

    本体価格
    89.8万円

関東
43
159万円
関西
22
113.6万円
東海
14
169.4万円
北海道
0
---
九州
12
185.1万円
東北
11
171.1万円
北陸・甲信越
10
145.4万円
中国
7
148万円
四国
5
165万円
地域別台数
関東
25
98.1万円
関西
11
77.5万円
東海
2
79.8万円
北海道
3
55.9万円
九州
4
87.6万円
東北
1
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---

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シビックセダンとアルファ159のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   アルファ ロメオ  アルファ159
265万円276.1万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1496 排気量(cc) 2198~3195
173 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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