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クロストレックとアルファ166を比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   アルファ ロメオ  アルファ166
VS
158.9万円435.9万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 128.8万円200万円
アルファ166の相場表を見る
452 中古車掲載台数 7
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 本州仕入 メーカーナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    261.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ETC・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元弊社デモカー・B型・ナビゲーション機能・LEDヘッドライト・デジタルマルチビューモニター・フロントシートヒーター・運転席助手席パワーシート・寒冷地仕様・LEDリヤフォグランプ・ステアリングヒーターAWD

    本体価格
    326.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ&TV 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター メモリーシート クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    258.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ETC2.0 11.6インチモニター ナビ機能有 LEDヘッドライト LEDフォグ 新世代アイサイト ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 全周囲カメラ ETC2.0 誤後進防止装置

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチセンターディスプレイ ETC2.0 ドライブレコーダー デジタルマルチビューカメラ シートヒーター ステアリングヒーター eボクサー SRH AVH

    本体価格
    323.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 1年保証付 バックカメラ

    本体価格
    268.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元弊社社用車 ナビ機能レス仕様

    本体価格
    322.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    264万円

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関東
153
315.2万円
関西
62
327.3万円
東海
65
303万円
北海道
34
306.9万円
九州
35
301.1万円
東北
38
302.2万円
北陸・甲信越
26
303.6万円
中国
28
323.7万円
四国
11
324.6万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  クロストレック   アルファ ロメオ  アルファ166
266.2万円405.4万円 新車時価格 555.5万円599.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1815×1415  他
1995~2498 排気量(cc) 2492~2958
145~160 最高出力(馬力) 220~226
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える

アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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