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CX-5とアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアルファブレラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 75万円368.3万円
アルファブレラの相場表を見る
3596 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 電動リアゲート LED

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートキー ナビ TV サイド・バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ レーンアシスト クリアランスソナー レザーシート シートヒーター パワーバックドア パワーシート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正10型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 全席 バックカメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    281.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター/前後ドライブレコーダー/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/レーダークルーズ/ETC/運転席パワーシート/シートヒーター/Qi充電/パワーリフトゲート/19インチ純正アルミホイール/BSM

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純19AW

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ パワーバックドア 360度ビューカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 登録済未使用車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラ19インチAW

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    118万円

関東
904
207.2万円
関西
525
212.1万円
東海
605
200.9万円
北海道
200
189.9万円
九州
477
208.5万円
東北
242
193.7万円
北陸・甲信越
319
196万円
中国
237
221.1万円
四国
87
202.4万円
地域別台数
関東
6
157.3万円
関西
2
261万円
東海
2
107万円
北海道
2
145万円
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアルファブレラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファブレラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 436万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
1997~2488 排気量(cc) 2198~3195
155~230 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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