| アルファ ロメオ ミト | マセラティ 222 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～198万円
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中古車相場 |
139.9万円
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| 53台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アルファ ロメオ ミト | マセラティ 222 | |
|---|---|---|
| 261.5万円～348万円 | 新車時価格 | 620万円～695万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4070×1720×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1715×1305 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 2789 |
| 135～170 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ 新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。（2009.4） |
解説 |
贅を尽くした2ドアクーペ 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革＋アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988（S63）年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989（H1）年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993（H5）年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目＋プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。（1993.10） |
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