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ミトと508SWを比較! - みんなの比較車種

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ミトと508SWの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   プジョー  508SW
VS
23万円198万円
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中古車相場 23.8万円559万円
508SWの相場表を見る
86 中古車掲載台数 84
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 検 2年/茶革/禁煙/Sヒ‐タ‐/Bカメ/ETC/AW

    本体価格
    23万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント キーレスCDETCバックソナーシートヒーター

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ターボ ドラレコ ETC コーナセンサー

    本体価格
    130.7万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 6速MT  バックカメラ ナビ付き ETC

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビTV Bluetooth対応 ETC O・Z16アルミ

    本体価格
    43万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 5速MT車 タンレザー タイベル交換済み

    本体価格
    45.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タイベル WP 新品交換

    本体価格
    69.9万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 1オナ ナビ 地デジ Bカメラ 赤革 ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ディーラー整備車両 地デジBカメラ17アルミ

    本体価格
    35万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 右H 6AT TCT エトナ ブラック

    本体価格
    65万円

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    225万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    373.9万円

  • プジョー 508SW グリフ 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    445万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド CARPLAY 地デジ ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

関東
36
77.3万円
関西
9
90.9万円
東海
18
68.7万円
北海道
2
60.5万円
九州
8
90.6万円
東北
4
94.2万円
北陸・甲信越
4
83.7万円
中国
5
128.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
215.9万円
関西
16
276.4万円
東海
18
315.9万円
北海道
1
225万円
九州
0
---
東北
5
102万円
北陸・甲信越
4
341.3万円
中国
2
223.4万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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ミトと508SWのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   プジョー  508SW
261.5万円348万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1368 排気量(cc) 1598~1997
135~170 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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