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ミトとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ミトとカリーナの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   トヨタ  カリーナ
VS
19.8万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
87 中古車掲載台数 20
  • アルファ ロメオ ミト スーパー 禁煙車 17年モデル 黒革&ヒーター ナビTV

    本体価格
    139.3万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ R5/3月 タイベル交換 整備記録簿9枚

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT Sabelt Brembo TEZZOスロコン

    本体価格
    126万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー /黒レザーシート/ナビ・フルセグTV

    本体価格
    117万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ターボ シートヒーター ETC

    本体価格
    87.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ フルセグナビ・ETC・デジタルミラー・Bカメ

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    67万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ TV ETC アイドリングストップ

    本体価格
    35.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC キセノン 純正17AW

    本体価格
    81.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ブラウン革シート SDナビ 1年保証

    本体価格
    83.3万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    178万円

関東
36
73.2万円
関西
8
97.2万円
東海
17
70.7万円
北海道
4
63.5万円
九州
9
88.5万円
東北
4
95.7万円
北陸・甲信越
4
82.2万円
中国
5
106.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
64.1万円
関西
3
134万円
東海
3
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
3
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
65万円
四国
0
---

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ミトとカリーナのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   トヨタ  カリーナ
261.5万円348万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1368 排気量(cc) 1498~2184
135~170 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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