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C-HRとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 140
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ ETC ドラレコ前後 全方位カメラ デュアルエアコン

    本体価格
    251万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS DVD再生可 LEDヘッド バックモニタ イモビライザー ナビ&TV ETC付 キーフリーシステム スマキー 横滑り防止機能 クルーズC エアバッグ サイドカーテンエアバック アルミ ABS トヨタ認定中古車

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー/サポカー/ETC/フルセグTV

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ETC バックモニター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ/TV&バックカメラ&

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    458万円

関東
508
195.6万円
関西
218
198.4万円
東海
438
187.4万円
北海道
54
195.8万円
九州
348
188.2万円
東北
174
193.2万円
北陸・甲信越
126
193.8万円
中国
143
190.7万円
四国
78
206.2万円
地域別台数
関東
62
412.7万円
関西
22
409.9万円
東海
26
407.2万円
北海道
0
---
九州
5
1032.3万円
東北
11
412.5万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
8
572.3万円
四国
1
615万円

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C-HRとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アルファ ロメオ  ジュリア
229万円315.5万円 新車時価格 446万円2198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1995~2891
98~116 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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