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Eクラスとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円349.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
618 中古車掲載台数 204
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ブルメスターサウンド/HUD/サンルーフ/パフュームアトマイザー/アンビエントライト/ヘッドアップディスプレイ/レーダセーフティPKG/AppleCarPlay/アップルカープレイ/黒革シート/レーンチェンジアシスト

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    859.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 最終モデル デイラー車 Wエアバック パワーシート

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    581.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド スマートキー プッシュスタート メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 革シート パドルシフト LEDライト オートライト クリアランスソナー ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ EXC-P 後期 1オーナー パノラマSR ナッパ黒革/前後ヒーター MBUXナビTV 360度カメラ Aカープレイ ブルメスター 前後ドラレコ インテリアアシスト 自動トランク ヘッドアップD エアバランスP AMGエアロ/19AW 2年保証

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 ATオーバーホール済R6/12 173438キロ時/E500リミテッド/レッドグラデーションレザー/リミテッド17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ 360度カメラシステム シートヒーター パワーシート 純正19インチアルミ マルチビームLEDヘッドランプ Bluetooth ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    223.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 アドバンスドPKG/パノラミックスライディングルーフ/弊社社員リース車両

    本体価格
    848万円

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    268万円

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    本体価格
    227.8万円

関東
268
377.9万円
関西
114
392.9万円
東海
97
388万円
北海道
17
262.4万円
九州
49
333.5万円
東北
16
383.8万円
北陸・甲信越
26
351.8万円
中国
22
402.8万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
87
126.3万円
関西
43
108.2万円
東海
23
128.9万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
14
118.5万円
北陸・甲信越
7
328.3万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円

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Eクラスとジュリエッタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
894万円1222.3万円 新車時価格 298万円459万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1992~1997 排気量(cc) 1368~1742
197~258 最高出力(馬力) 170~240
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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