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ジュリエッタとADを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  AD
VS
18万円338万円
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中古車相場 17.9万円190万円
ADの相場表を見る
201 中古車掲載台数 198
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ホワイトエディション 走行10.4万km検2年受渡ETC黒革

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ パドルシフト・シートヒータータイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ フルセグナビ 電動レッドレザー ブレンボ

    本体価格
    169万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ジュニア /150台限定モデル/LEDデイライト/キセノンヘッド/LEDリヤコンビ/フォグ/17AW/ナビ/フルセグ/BT/バックカメラ/ETC/車検受渡

    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タイミングベルト交換済 禁煙車 ナビ地デジ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザー シートヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール キセノンライト 安心ロング保証

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ レグノ装着 黒 本革

    本体価格
    87.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ SDナビ&フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC メモリー付パワーシート シートヒーター フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応 ブラックレザーシート バックソナー 1年保証付き

    本体価格
    121.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 本革シート/メモリー機能付パワーシート/メモリーナビ/フルセグ/クルーズコントロール/障害物センサー/純正アルミ/ETC/ドライブレコーダー/HID/フロントフォグランプ/キーレス

    本体価格
    229.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

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  • 日産 AD 1.5 VE ワンオーナー

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    35万円

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    35.5万円

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    36万円

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  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ・キーレス

    本体価格
    59万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 AD 1.5 VE ラジオ・ドライブレコーダー・横滑り防止装置

    本体価格
    120万円

関東
73
144.6万円
関西
50
118.7万円
東海
28
124万円
北海道
8
87.1万円
九州
12
96.3万円
東北
17
106.1万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
9
177万円
四国
2
207.8万円
地域別台数
関東
64
76.3万円
関西
43
82.2万円
東海
16
39.5万円
北海道
19
67.2万円
九州
15
62.2万円
東北
23
74.3万円
北陸・甲信越
12
42.1万円
中国
5
37.4万円
四国
1
48万円

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ジュリエッタとADのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  AD
298万円459万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1368~1742 排気量(cc) 1240~1597
170~240 最高出力(馬力) 90~113
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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