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ジュリエッタとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
22万円299.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
201 中古車掲載台数 3
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ クオーレロッソ ワンオーナー 全国限定40台 アルファホワイト&レッドレザーシート 特別カラーコンビ車 パワーシート&ヒーター 純正OPカロナビ Bトゥース TV HID ETC クルコン 純正ブレンボ 純正18AW

    本体価格
    123万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    87.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント /車検:2年付/Tベルト&Wポンプ交換済/外ナビ/Bカメラ/フルセグ/DVD/Bluetooth/純17AW/ETC/HID/フォグ/本革ステア/キ-レス/MTモ-ド/AUTOエアコン/障害物センサ-

    本体価格
    22万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ディビーナ ディーラー車 ワンオーナー 限定車 ナチュラルレザー 純正ナビTV ドラレコ前後カメラ

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ レグノ装着 黒 本革

    本体価格
    87.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ 認定中古車 ファブリックシート キセノンヘッドライト 地デジナビ 純正18インチAW シートヒーター パドルシフト 前後ドラレコ キーレス アイドリングストップ DNAドライブモードシステム

    本体価格
    89.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ タイミングベルト・ウォーターポンプ新品交換渡し・ナビ・フルセグTV・禁煙車・前後ドラレコ・ETC・パワーシート・ハーフレザーシート・Bluetooth接続・取説・スペアキー

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ジュリエッタ ターボ 

    本体価格
    137.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ アルカンターラシート ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    62.3万円

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    本体価格
    85万円

関東
86
129万円
関西
40
114.5万円
東海
22
147.1万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
100.1万円
東北
16
106.8万円
北陸・甲信越
5
152.4万円
中国
4
76.1万円
四国
4
182.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  セリカコンバーチブル
298万円459万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1368~1742 排気量(cc) 1998
170~240 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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