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4Cとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  4C   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
598万円1174万円
4Cの相場表を見る
中古車相場 268万円2485万円
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20 中古車掲載台数 102
  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオーナー車

    本体価格
    598万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ユーザー買取車 スポーツレザーパッケージ バックカメラ+デジタルインナーミラー トランクBOX水濡れ リザーバタンク熱対策品 バッテリーカバー水対策品交換済み 前オーナー 前々オーナー屋内保管

    本体価格
    875万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツパッケージ/スポーツエグゾースト/リアパーキングセンサー/バックカメラ/2025年11月タイミングベルト一式・セルモーター・バッテリー交換済/OP18・19純正AW/バックカメラ/整備記録/取説・スペアキー有/ETC

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオーナー Raceモード カーボンモノコックボディ 純正17-18inAW 本革巻きステアリング キセノンヘッドライト MTモード付パドルシフト レッドキャリパー ETC IC付ターボ 禁煙車 記録簿付 スペアキ―有

    本体価格
    920万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツ/レザーPKG 赤革シート FinSpeedオフセットAW BILSTEIN車高調 Eibachスプリング KoshiGroupカーボンインテリア

    本体価格
    828万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ミュージックプレイヤー接続可・USB入力端子・

    本体価格
    835万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション パワーウィンドウ/ エアコン・クーラー/ キーレス/ カーナビ/ ETC/ ABS/ エアバック/ 純正アルミホイール/ 取扱説明書/

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 車検令和10年6月 左ハンドル スポーツPKG カロッツェリアHDDナビ&クルーズスカウターユニット フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ バックカメラ RECAROフルバケ 記録簿(H28/H29/H30/R2/R4/R6/R8)

    本体価格
    644.9万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 パドルシフト 走行6000キロ

    本体価格
    915万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオナ/禁煙/ガレージ保管/PREMIUM PACKAGE/バックカメラ/ETC

    本体価格
    915万円

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    本体価格
    応談

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  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 第三者機関鑑定済/中期仕様/内装張替済み/MCバンパー/インナーブラックヘッドライト/ベージュ内装/左H/20インチAW

    本体価格
    268万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 マセラティNO.1シェア 中期仕様 内装シート張替 パワークラフト可変マフラー MCタイプバンパー 中期風加工ヘッドライト カーボンドアハンドル カーボントランクスポイラー  レッドキャリパー

    本体価格
    328万円

関東
7
763.1万円
関西
7
881.8万円
東海
3
1012.3万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
898.6万円
地域別台数
関東
37
1280万円
関西
27
574.6万円
東海
19
926万円
北海道
1
---
九州
4
885.8万円
東北
4
1436.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1430.5万円
四国
5
1666.3万円

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4Cとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   マセラティ  グラントゥーリズモ
783万円1130.6万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3990×1870×1185 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1742 排気量(cc) 2992
240 最高出力(馬力) 490~550
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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