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SLクラスと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 823.4万円968万円
4Cスパイダーの相場表を見る
88 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 右ハンドル 赤幌 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    915万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGリアアスクルステアリング ヘッドアップディスプレイ Burmesterサラウンドサウンドシステム ワイヤレスチャージング シートベンチレーター シートヒーター AMGドライブコントロールスイッチ

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1060万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 Mケア/1オーナー/AMGモンツァグレーマグノカラー/ヘッドアップディスプレイ/レッドインテリア/CarPlay対応/20インチAW/Burmesterサウンド/AMG RIDE CONTROLサスペンション/ベンチレーション/エアスカーフ

    本体価格
    1039.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 OP224/AMGカーボンP/ブルメスター/シートH

    本体価格
    2270万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒幌

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ ソフトトップブラック レーダーセーフティP AMGイエローブレーキキャリパー ナッパレザー メモリー付パワーシート&シートH&ベンチレーター マルチコントロールシートバックP

    本体価格
    978万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 当店下取車両 黒革シート D.N.Aシステム bremboレッドキャリパー HID パドルS RAYS17インチAW有 純正AW 取扱説明書 保証書 スペアキー×1 ETC

    本体価格
    823.4万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG スポーツエキゾーストシステム スポーツサスペンション 18/19インチ5ホールガンメタリックホイール レザーPKG

    本体価格
    968万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 左ハンドル ユーザー下取1オーナー スポーツ レザーPKG 車検2年渡し

    本体価格
    798万円

関東
42
1453.4万円
関西
16
1309.4万円
東海
17
1370.7万円
北海道
3
1561.3万円
九州
5
980.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
4
1138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
883万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
823.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4Cスパイダーの中古車を探す

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SLクラスと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
1648万円4000万円 新車時価格 849万円1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1991~3982 排気量(cc) 1742
381~612 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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