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ノアと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 928万円
4Cスパイダーの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正13.2インチ有機ELフリップダウンモニター 純正ナビ メーカーオプションDVDデッキ  前後ドラレコ 両側パワースライドドア シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    345.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/両側パワースライドドア/コーナーセンサー/電動格納ミラー/ディスプレイオーディオ/オートマチックハイビーム/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 快適利便パッケージ 禁煙車

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD バックカメラ 両側電動ドア レーダークルーズ シートヒーター 純正8型ディスプレイ 寒冷地仕様 セーフティセンス コーナーセンサー ハーフレザーシート LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    351.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 スローパー&助手席リフトアップシート 電動ウインチ トヨタセーフティセンス 両側パワースライドドア 福祉車両 介護車両

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス フリップダウンモニター 純正メモリナビ 両側パワースライドドア LEDオートライト フォグランプ 合皮ハーフレザーシート 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ デュアルエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 両側電動ドア メモリーナビ バックカメ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G サポカー ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    243万円

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    928万円

関東
1060
257.6万円
関西
614
250.8万円
東海
540
257.9万円
北海道
170
245.1万円
九州
519
253.2万円
東北
268
248.4万円
北陸・甲信越
211
250.4万円
中国
234
255.8万円
四国
102
259.6万円
地域別台数
関東
2
863万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
267万円414.9万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1797~1986 排気量(cc) 1742
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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