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CクラスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Cクラス   アウディ  RS4
VS
277.8万円~828万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 469.9万円~594万円
RS4の相場表を見る
22台 中古車掲載台数 6台
  • AMG Cクラス C63 エディション507 専用19インチ鍛造ホイール サンルーフ ブラバスエアロ C63ブラックシリーズ足回り

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 正規ディーラー車 サンルーフ パドルシフト キーレスゴー バックカメラ

    本体価格
    337万円

  • AMG Cクラス C63 左ハンドル ディーラー車 レザーシート サンルーフ 両側デュアル出しマフラー 純正HDDナビ AVS MODEL-F15AW 19incAW キセノン

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C43 新並 2オナ 左H 革 SR 記録簿在

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C36 サンルーフ 本革スポーツシート パワーシート 17インチモノブロックホイール AMG刻印入りスクエアデュアルエキゾーストマフラー 25mmローダウン専用スポーツサスペンション ALL TIME STARS

    本体価格
    650万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 フル純正 レーダー追尾付

    本体価格
    780万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 V8 右H正規D車 ガラスSR 黒革 シートヒーター 純正HDDナビ Bカメラ&PTS クルコン バイキセノンHL 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    288万円

  • AMG Cクラス C63 ディーラー車 社外ナビ 19インチAW ローダウンツライチ ブラックレザー シートヒーター パワーシート サンルーフ

    本体価格
    365万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンス スタジオ エディション 特別仕様車 70000km時オートマチックトランスミッション正規ディーラーで交換済 AMGパフォーマンススタジオフルレザーパッケージ AMGカーボンインテリア AMGパフォーマンスパッケージ 専用AMG19インチ鍛造AW

    本体価格
    632.8万円

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    応談

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  • アウディ RS4 アバント 後期モデル 

    本体価格
    660万円

関東
12台
453.4万円
関西
4台
579.5万円
東海
5台
503.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
768万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
4台
504.2万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
660万円

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CクラスとRS4のカタログ情報を比較する

AMG  Cクラス   アウディ  RS4
1020万円~1500万円 新車時価格 990万円~1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4726×1795×1439  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
6208 排気量(cc) 4163
457~507 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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