| ＡＭＧ Cクラス | アウディ Q8 e-tron | |
|---|---|---|
| VS | ||
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133万円～678万円
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中古車相場 |
509万円～655万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラス | アウディ Q8 e-tron | |
|---|---|---|
| 1020万円～1500万円 | 新車時価格 | 1099万円～1406万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1935×1635 |
| 6208 | 排気量(cc) | --- |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 340～408 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
解説 |
電動SUVのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。（2023.7） |
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